Algunos Ciclones de Sagua La Grande en la época colonial.

Lista y trayectoria de ciclones en la antigua jurisdicción de Sagua La Grande. Siglo XIX.

Introducción:

Durante la época colonial cubana los ciclones antillanos eran nombrados por el santo del día en que causaba sus mayores estragos,(ejemplo San Francisco de Borja, Santa Ana,etc).

Durante la primera mitad del siglo XX se identificaban por números,según iban surgiendo en cada temporada,y en 1953 se comienzan 6 listas rotativas de nombres de mujeres confeccionadas por Centro Nacional de Huracanes de las que solo se omite un nombre en el caso de un ciclón de tristes recuerdos para la humanidad (solo en esos casos el nombre nunca más se repetirá).

En 1979 la Organización Meteorológica Mundial y el Servicio Meteorológico de Estados Unidos incluye nombres de hombres en las listas rotativas.


CICLONES DEL SIGLO XIX


-En 1825 se registra un horroroso huracán que afectó mucho a la Sagua naciente. La iglesia construída en 1812 se vió muy dañada perdiendo completamente el techo.

-En 1832 pasa un fuerte huracán provocando muchos estragos en los campos de la Villa del Undoso.


-El 10 de Octubre de 1846 el ciclón “San Francisco de Borja” afectó mucho los campos de Sagua.


-En la madrugada del 22 de Agosto de 1852 ,el Huracán # 1 de la temporada pasa hacia el norte de Esquivel con rumbo Oeste.

-El 27 de Agosto de 1856 se registra el huracán que más naufragios provocó en Isabela y otros puntos de la jurisdicción. Desaparecieron 8 buques de travesía,14 barcos de cabotage en la Isabela, y otros 11 en Carahatas y Las Pozas.(Ver: NAUFRAGIOS). Las casitas de guanos de Carolina y Cocosolo desaparecieron, ocurriendo otros estragos en el pueblo de Sagua. Fue el ciclón # 5 del año y pasó por la tarde con rumbo Oeste.

-En la madrugada del 15 de Agosto de 1861 pasa el Huracán #2 con rumbo Oeste y Fuerza 1,afectando los cayos de Sagua.

-Pasa al Sur de Sagua el huracán #3 de 1875, en la noche-madrugada del 13-14 de Septiembre con rumbo Oeste a lo largo de Las Villas, Matanzas y Habana.

-El 16 de Septiembre de 1876, el huracán # 2 pasa por Sagua durante la madrugada como Tormenta Tropical en rumbo norte afectando a Sagua,Isabela y los cayos con una presión de 999 milibares y subiendo por todo el paralelo 80º.

-En la madrugada del 7 de Septiembre de 1878,viniendo por debajo entre Calabazar de Sagua y Cifuentes, pasa por la zona sagüera el huracán # 5 de la temporada como una Tormenta tropical con rumbo Norte (ligera inclinación al Noroeste). Este afectó también a Isabela de Sagua y los cayos.

En la noche del lunes 4 de Septiembre de 1882 el huracán # 2 de la temporada ataca a la población por dos días trayendo pérdidas económicas. En la Isabela, 4 lanchas se fueron a pique y la goleta inglesa L.M. Palmer cargada de azúcar.En Encrucijada catorce casas vinieron al suelo y huvo desgracias humanas. Aunque pasa al Sur de la región sagüera susvientos y lluvias afectaron los días 4 y 5 a toda la zona. Con rumbo Oeste y Fuerza 1, el huracán continuó por el centro del territorio cubano.

-El 17 de Agosto de 1886, el huracán # 5,pasa en la mañana por el área de Uvero, afectando a Isabela y los cayos,un ciclón de baja intensidad pero provocando algunos daños notables,con rumbo Noroeste .

-A pocos días del anterior,pasa en la tarde del 22 de Agosto de 1886 otro huracán con Fuerza 2,un poco al Este de Sagua,afectando también la cayería. Su rumbo fue Norte y su número,el 6 de la temporada.

-El 4 de Septiembre de 1888 ocurre uno de los ciclones más recordados en la historia de Sagua La Grande e Isabela, fue el número 4 de la temporada. En Sagua se hundió el cuartel del ejército, el hospital.el cementerio y la estación de ferrocarril muy afectados. Se volcó el tren de Isabela y en el Puerto todo fue desastroso sobre todo en cuanto a la dolorosa cantidad de pérdida humana que allí ocurrió. Fue durante este huracán que surge el milagro de Juanillo (Ver: EL NIÑO Y LA VIRGEN). Afectando también a los cayos, pasó con rumbo Suroeste y Fuerza 2 durante toda la tarde y noche.

-El huracán # 7 de 1891,pasó el 6 de Octubre con rumbo Noroeste y fuerza de Tormenta Tropical,afectando a Sagua,Isabela y los cayos.

-El huracán # 12 de 1893 Pasa como Tormenta Tropical hacia el Este de Sagua durante el 6 de Noviembre con rumbo Norte.

-El huracán # 3 de la temporada 1894,atraviesa el Sur de la región de Sagua con rumbo Oeste a lo largo de la Isla de Cuba y con una intensidad de Fuerza # 1.Pasó durante todo el 24 de Septiembre provocando mucha lluvia e inundación del Undoso.

-El huracán # 5 de 1895 subió con rumbo Norte por todo el Este de Sagua durante el 21 de Octubre como Huracán Fuerza 1, afectando también a los cayos.

-El # 2 de 1897 se forma como Huracán Fuerza 1 en el área de Cayo Esquivel durante el 10 de Septiembre ,con rumbo Noroeste.

-El huracán # 6 de 1899 atraviesa,con rumbo norte,todo el Este de Sagua y los cayos,el día 29 de Octubre, con el rango de Fuerza 1.

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Para ver Ciclones e Inundaciones de Sagua La Grande:

http://meteoros.galeon.com/



Jorge Montenegro

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Jorge Montenegro Fundora nació el 21 de Septiembre de 1968 en Sagua La Grande.
Distinguidísimo atleta de Impulsión de Bala bajo las orientaciones de Margot Mestre, que hizo quedar muy bien a Sagua y a Cuba en sus años de atleta.
Su primera competencia oficial fue en el año 1984, en un Campeonato Provincial, Categoría 15-16 años donde conquista el oro.
En el mismo 1984, alcanza la medalla de oro en los JEN e ingresa en la ESPA Nacional.
En 1985 participa en la Copa ESPA y en el Campeonato Nacional Juvenil; en ambos obtiene la medalla de bronce.
En 1986 obtiene Medalla de Oro en la Copa ESPA y en el Mundial Juvenil.
En 1986 participa en su primer evento internacional, en un Centro Americano Juvenil en México, y alcanza la medalla de oro.
En el mismo 1986 participa en un Campeonato Panamericano Juvenil en las LV y obtiene el 4to lugar, y en el Campeonato Mundial de dicha categoría en Grecia. Ocupa el 7mo lugar.
En 1987 participa en los J.J.A. efectuados en Alemania, alcanzando el 4to lugar.
En el mismo 1987 logra la medalla de oro en el Campeonato Nacional Juvenil.
El año 1989 es de muchos logros para Montenegro; obtiene medalla de plata en la Copa Cuba y en el Barriento.
En el propio 1989 participa en una Gira Olímpica al Caribe y logra 3 medallas de oro.
En el mismo 1989 se corona Campeón en un Campeonato Centroamericano en Puerto Rico.
Desde 1990-1996 alcanza Medallas de Oro en la Copa Cuba.
En los años 1990-1991 y 1992 participa en varias giras.
En 1990 participa en los XVI Juegos México, y en 1993 en XVII en Ponce y en ambos alcanza la Medalla de oro.
En 1991 participa en los Juegos Panamericanos celebrados en La Haban obteniendo el 4to lugar.
En 1995 participa en los XII Juegos de Mar del Plata alcanzando el bronce.
Se retira del deporte activo en 1997, pero continua trabajando como entrenador de menores en el atletismo.

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Tomado del Sitio Web de los Deportes de Sagua La Grande:

http://saguadeportes.tripod.com

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1970 - 2010

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El Galeón descargado en Cayo Cristo

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Pasemos al siglo XVII donde otra vieja anécdota describe que en Cayo Cristo estuvieron por más de 48 horas, dos bergantines piratas y un galeón español del cual descargaban toda su fortuna a la vista de otros barcos que por allí pasaban rumbo a Sagua que por esa época le llamaban “El Embarcadero”.

Enterada la marina española de tal acontecimiento, envió al sitio a 4 grandes fragatas de guerra que cañonearon a la flota pirata cuando ya llevaban una hora alejándose del Cayo.

Los tres barcos fueron hundidos pero cuando los españoles exploraron tierra con el objetivo de desenterrar el tesoro, no encontraron ni una sola pista que les descubriera el punto de enterramiento.

Los piratas, muy experimentados en limpiar huellas, habían dejado el terreno en su perfección natural sin la más diminuta marca o señal que sugiriera un eslabón del derrotero.

De esta forma ha quedado para siempre, sepultado en Cayo Cristo, el secreto del galeón descargado.

Hay que señalar que durante la primera mitad del actual siglo (XX), se hallaron unos cañones en el punto llamado Los Caletones, que tenían una inscripción de 1612 y todo apunta hacia un barco pirata; de todas formas, de no serlo, estos cañones sí indicarían la notable actividad que ya existía en este Cayo por el lejano 1616 o algo más.

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Más historias de piratas por los mares de Sagua La Grande en el Website:

http://saguatesoros.tripod.com

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1970 - 2009

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Un galeón completamente descargado en Cayo Cristo

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ENORME TESORO AUN TRAGADO POR EL CAYO

Pasemos al siglo XVII donde otra vieja anécdota de las calles de Sagua La Grande la cual describe que en Cayo Cristo estuvieron por más de 48 horas, dos bergantines piratas y un galeón español del cual descargaban toda su fortuna a la vista de otros barcos que por allí pasaban rumbo a Sagua que por esa época le llamaban “El Embarcadero”.

Enterada la marina española de tal acontecimiento, envió al sitio a 4 grandes fragatas de guerra que cañonearon a la flota pirata cuando ya llevaban una hora alejándose del Cayo.

Los tres barcos fueron hundidos pero cuando los españoles exploraron tierra con el objetivo de desenterrar el tesoro, no encontraron ni una sola pista que les descubriera el punto de enterramiento.

Los piratas, muy experimentados en limpiar huellas,habían dejado el terreno en su perfección natural sin la más diminuta marca o señal que sugiriera un eslabón del derrotero.De esta forma ha quedado para siempre,sepultado en Cayo Cristo,el secreto del galeón descargado.

Hay que señalar que durante la primera mitad del actual siglo (XX), se hallaron unos cañones en el punto llamado Los Caletones, que tenían una inscripción de 1612 y todo apunta hacia un barco pirata; de todas formas, de no serlo, estos cañones sí indicarían la notable actividad que ya existía en este Cayo por el lejano 1616 o algo más.

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Más historias de piratas en los mares de

Sagua La Grande podrá encontrarlos en el Website:

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Los misteriosos cofres de granadillo

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También conocido como: EL TESORO DE LA CEIBA,

enterrados en 1628 por un pirata holandés.

Granadillo era una zona muy antigua de la Jurisdicción de Sagua La Grande que los españoles habían dibujado sobre el Sabaneque indígena, allí existía un enorme bosque de Granadillo (una madera muy preciada en las carpinterías europeas), y desde épocas lejanas ya existía movimiento humano por el área dedicados a la labor del corte al que en muchos documentos le llamaban “Entre las dos Saguas” (refiriéndose a los ríos Sagua La Grande y Sagua La Chica).

Los antiguos madereros que allí operaron legaron a través de la tradición oral la existencia de un enorme entierro pirata efectuado por Piet Hein en 1628, poco antes de sus hazañas de Matanzas.

Según narra la pretérita leyenda, el famoso pirata holandés desembarcó con varias chalupas por el Estero de Granadillo y allí escondió varios cofres construídos por él mismo con madera de granadillo del área con inmenso valor en su interior los cuales tenían un derrotero en base a una jóven ceiba que fue muy conocida hasta 1812 por la época en que se fundó el embarcadero de Sagua.

En los tiempos actuales que hemos explorado el área (1982), no existe ninguna ceiba ni restos de alguna más antigua junto a la vieja cuenca, pero los buscadores y zahoríes insisten en encontrar los cofres de Granadillo.

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Para ver las tradiciones de tesoros en la Región de Sagua La Grande,

visita el Website donde se expone un extracto de los mismos:

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El Escuadrón West Indies en Sagua

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Nuevas investigaciones del Archivo Sabaneque sobre los últimos piratas, corsarios y bucaneros de la jurisdicción de Sagua La Grande, capturados por la Armada Americana.

Jean Laffite fue quizás el útimo corsario, pero no el útimo pirata.

Caza de Piratas del Caribe en el siglo XIX

En 1825 Sagua La Grande apenas tenía 13 años de fundada, pero ya respiraba aires de Villa con su gran iglesia de tablones, ayuntamiento, contaba además con su primer hotel con fonda, tenía un médico cirujano, una farmacia, y sobre todo, ya exportaba desde décadas pasadas maderas para los astilleros de La Habana y España, sogas de majagua, tabaco, mieles y frutas, entre otros productos. Claro que la población era aún muy reducida y solo abarcaba un caserío junto al río; todo lo demás era pura selva virgen y algunas plantaciones en las haciendas que lo rodeaban.

“La barcaza “cazadora de piratas”: “Gallinipper” de origen norteamericano, recorría por estos tiempos la costa norte cubana en busca de los últimos piratas del Caribe y en uno de estos recorridos a lo largo de toda la costa, hacia el Este de la Isla de Cuba, el Capitán McKeever llegó a la boca del Río Sagua La Grande donde en silencio dobló hacia su interior en busca de un campamento de bucaneros. Entre lo alto del tupido follaje de la ribera avistó los mástiles de la embarcación que usaban estos piratas para sus fechorías por los cayos de Sabaneque y sin pérdida de tiempo los atacó completamente desapercibidos”.

“Los tripulantes de la goleta pirata, anclada en una de las orillas del río Sagua, gritaron que se rendían ante un ataque tan inesperado pero cuando el “Gallinipper” se acercó a ellos, comenzaron a dispararles ferozmente de forma traicionera. El combate fluvial fue acalorado pero finalmente la goleta fue capturada y la base de los piratas completamente destruída”…

Este es uno de los numerosísimos relatos que han dormido por casi dos siglos en los archivos de la Armada Americana sin que ningún historiador cubano se hubiera percatado de su existencia. En ocasiones 30 años de la vida de un pueblo se comprimen a solo un segundo de información histórica, y es que fueron precisamente más de tres décadas el tiempo que duraron las operaciones “caza-piratas” del gobierno norteamericano en las costas cubanas, evento que cambia muchísimo la visión que se tiene de vida en la Cuba colonial de principios del siglo XIX.

La primera guerra fluvial surgió en contra de los piratas que desde mucho tiempo atrás infestaban el Caribe y el Golfo de México perjudicando por tanto a los habitantes de estas áreas y a la navegación mercante y de pesca. A principios de 1820 los archivos de la Armada registran casi 3000 ataques de Corsarios los cuales habían sido realizados a buques mercantes. La pérdida financiera era asombrosa; el asesinato y la tortura común, el temor en las poblaciones costeras era inenarrable.

Es por esto que en 1822 los Estados Unidos de América forman el famoso Escuadrón “West India” dirigido por el Commodoro Mr. James Biddle para hacer frente a los piratas del archipiélago cubano. Tantos miles de cayos, tantos ríos, arroyos, y oscuras selvas hacían muy dificil esta actividad de capturas. Era una lucha muy incómoda y desigual teniendo en cuenta que siempre los “escondidos” tienen mayor ventaja que los “buscadores”, pero además se hacía muy engorroso, costoso y peligroso el adentrarse en parajes desconocidos de la costa cubana de principios del siglo XIX, bahías no dibujadas en escala apropiada para la navegación, ríos y lagunas completamente ocultos por la abundante selva tropical, los mosquitos, el intenso calor del caribe, todo sumado a un enemigo implacable con sofisticados trucos y trampas para los “cazadores” y perfecto conocedor del terreno y sus aguas fluviares y marinas.

El Comodoro Biddle había comenzado atrevidas incursiones en barcas con tripulaciones que operaban durante días, lo mismo bajo el ardiente sol cubano que bajo peligrosas tormentas tropicales. Llegaron a inexploradas ensenadas, extrañas lagunas y pequeños ríos en Bahías traicioneras para atrapar a los delincuentes. El Teniente James Ramage narra el asalto a una guarida de piratas cerca de Bahia Honda en el occidente de Cuba, describiendo como el Teniente Curtis descubre y ataca uno de los campamentos piratas en la costa y capturan una Goleta, pero los piratas escapan tierra adentro.

Para lograr una eficiencia en tan arriesgada empresa naval surge la historia del primer buque de vapor de la marina de E.U. para luchar en aguas costeras y fluviales. El barco “Sea Gull” que había sido construido por la Empresa de Vapores Fluviales “Connecticut Steam Boat Company Hartford” de Connecticut y lanzado en noviembre de 1818, fue comprado en diciembre de 1922 por la Armada para su uso como buque contra los piratas que operaban a lo largo de la costa cubana. “See Gull” fue el segundo buque de vapor de la Armada de los Estados Unidos y el primero en servir activamente como un buque de guerra.

También la barcaza “Gallinipper” fue uno de los cinco barcos equipado con velas y bancos de doble remos en enero de 1823 para el servicio con el capitán David Porter del Escuadrón “West India” que era conocida como:" Flota Mosquito", instalado en el marco de un acto del Congreso aprobó 20 de diciembre 1822 para las Indias Occidentales y el Golfo de Mexico para la represión de la piratería. David Porter personalmente organiza este comando y lo establece en Key West. La "Flota Mosquito" se le llamaba así en alusíón a la pequeñez de los buques, lo cual les permitía maniobrar más fácilmente en áreas complejas de canaletes, esteros, ríos, arrecifes y cayos que eran donde se escondían los piratas desde siglos anteriores. Los cayos de Sabana-Camagüey siempre fueron los preferidos de estos “Hermanos de la Costa” debido a su estratégica posición con respecto a la “Ruta del Oro”.

El 14 de febrero de 1823, una escuadra compuesta por 12 buques, zarpó de Hampton Roads para su base en la isla de Thompson (más tarde llamado Key West o Cayo Hueso, Florida), a través de un tortuoso recorrido por el Caribe, mientras que “Gallinipper” y los demás barcos, a cargo del Teniente Newell, cargadas en dos goletas fletadas, llega a la base unos pocos días más tarde. Al llegar a Thompson's Island el 3 de abril, el capitán Porter desembarcó tiendas, almacenes, equipos y barcazas, más la dotación de la tripulación de Peacock. ”Gallinipper”, una de las más activas barcazas, participó con éxito en varias expediciones contra los piratas que operaban en la costa de Cuba. El 8 de abril de 1823 esta junto a las barcazas de “mosquitos”, bajo el mando del Teniente CK Stribling, capturan a una goleta pirata cerca de La Habana donde dos de sus tripulantes fueron muertos y uno capturado, los otros pudieron escapar tierra adentro.

En julio de 1823, el Teniente WH Watson al comando de “Gallinipper”, con la ayuda de “mosquitos”, capturó la goleta pirata “Catilina” y un campamento cerca de Sigaumpa Bay. “Catilina” era comandada por el famoso pirata Diaboleto el cual perdió cerca de un tercio de su tripulación en el combate, de aproximadamente 75.

En junio el Commodoro David Porter regresó a Washington en el “Sea Gull”, haciendo el viaje en nueve días. En julio de 1824, el teniente Isaac McKeever asumió el mando y regresó a las Indias Occidentales abordo del mismo, patrullando las costas cubanas hasta marzo de 1825. En este momento, con la barcaza “Gallinipper” y la incorporación de la fragata “Dartmouth” y dos goletas armadas británicas, dieron muerte a ocho piratas y la captura de 19.

En abril de 1825 el teniente Isaac McKeever a bordo del “USS Sea Gull”, descubrió y destruyó otro campamento bucanero al este de Matanzas, Cuba y de ahí continúa su búsqueda hacia la desembocadura del río Sagua La Grande donde se encuentra con un reducto de piratas.

Tardó más de 30 años la extinción total de los últimos piratas de las aguas cubanas, y poco a poco comenzó a llegar la calma en el Caribe. Históricamente el valor de “Flota Mosquito” es innegable.

De los archivos del Centro Histórico Naval (Naval Historical Center) de los Estados Unidos de América sobre sus guerras ribereñas y la creación del “Escuadrón West Indies”.
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El pirata Diego Grillo en nuestra jurisdicción

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extracto

Esta fascinante historia proviene de la rica tradición marina de la franja Corralillo-Rancho Veloz donde iban a descanzar muchos lobos de mar incluyendo viejos piratas y bucaneros .

La historia nos la narra un viejo profesor retirado de Rancho Veloz al cual fuimos a consultar sobre el caso del galeón Santa Lucía donde él tuvo participación en los años cincuentas (Ver: LA LEYENDA DEL JATAL), pero curiosamente en Sagua era bien conocida esta “leyenda” por algunos amantes de la tradición que me la contaron integramente tal y como la anoté en Rancho Veloz.

Al parecer es nuestro José Antonio Beltrán el autor original de las diferentes versiones que hoy circulan por Sagua La Grande. A Pepe se le publicó sus narraciones en periódicos de fin de siglo que hoy poseemos en nuestra colección, pero este es “un rescate oral” inédito que resultaría en extremo fascinante de ser real ya que el protagonista dejó su historia inconclusa.

Nos referimos al pirata cubano llamado Diego Grillo que en nada envidiaba en su crueldad a sus maestros el corsario Francis Drake y el despiadado Pata de Palo que tanto terror causaron en nuestras costas.

Esta tradición nos cuenta que el farero de Bahía de Cádiz, siendo muy jóven en 1827, conoció a un viejo pescador en el área de la playa de Ganuza que fue su inigualable maestro en las leyes y conducta marina como jamás pudo igualar después de sus experimentados años de acción y aventura. Su maestro era un caballero muy culto que combinaba los buenos modales con el salvajismo de una pelea. Pero lo interesante de este encuentro no eran las enseñanzas del maestro Don Onelio Valdés, sino la confesión final donde decidió este contarle a su discípulo que él era el hijo de Don Francisco Valdés, el tataranieto del temible pirata Diego Grillo que aún vivía en una finca cerca de La Panchita.

El viejo tenía 90 años y conservaba toda la historia del legendario pirata contada por su padre, el bisnieto del pirata que nació en 1687, el cual narró que, convirtiéndose en persona respetable de la zona, Don Diego cambió apellidos, árboles genealógicos y todo lo que pudiera atarlo al oscuro pasado de la piratería, pero temeroso de su pronta muerte lo contó todo a su hijo menor que a su vez se encargó que la cadena de confesiones continuara a lo largo de su descendencia familiar.

Orgulloso de su valiente antepasado decidió finalmente pasar la verdad a su hijo Onelio quien se lo contó al farero (que nunca hemos averiguado su nombre). Suponemos que el farero se lo haya contado a Don Pepe Beltrán pues ellos tuvieron contacto en 1867 y de él provienen todos esos cuentos de mar.

Diego Grillo tuvo 6 hijos con una cubana del sitio Hatogrande que más tarde se conoció como Ceja de Pablo; allí se retiró el temible pirata donde murió a los 82 años de edad sin que nadie pudiera identificarlo, pues además de su total transformación, un curioso acontecimiento vino a sumarse a su suerte final; resulta que a los 50 años ya el pirata se sentía cansado y con buena fortuna para disfrutar por lo que decidió retirarse tomando su puesto otro mulato que confundió por muchos años a los españoles los cuales pensaban que se trataba del mismo Diego Grillo y que incluso se hizo llamar Diego al igual que el viejo pirata.

Don Onelio le contó con orgullo,como su antepasado disfrutaba desde la comodidad de su finca “las hazañas de su doble”;incluso desde Inglaterra donde viajaba a menudo con toda su familia a otra hacienda que poseía.

El menor de sus hijos, con una historia muy activa en 1640, fue el cabecera del árbol genealógico que llega hasta Don Onelio a partir del cual muy poco se conoce aunque se reconoce como tronco del 40 porciento de los Valdés de la jurisdicción de finales del siglo XIX.

En la antigua jurisdicción de Sagua La Grande tenemos dos “huespedes”, según leyenda,que decidieron dejar atrás sus tristes pasados de sangre,uno de ellos lo es el pirata cubano Diego Grillo y el otro lo es el legendario corsario francés Jean Laffite de cuya descendencia proviene la familia de nuestro actual coterráneo Rafael Rasco residente en Long Island pero que vivió muchos años de juventud en la Villa del Undoso desde donde se origina toda la trama de su fascinante libro: “de guacamaya a la sierra”, el cual recomendamos a los amantes de las leyendas.
No existe ninguna duda de que el norte de Las Villas constituyó un definitivo refugio o retiro para muchos “hermanos de la costa” ya cansados de sus aventuras oceánicas…

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